کاندیدای تبریز: بازگشت بخشی از درآمد حاصل از منابع استانی، زمینه ساز توسعه آذربایجان‌شرقی است
تاریخ انتشار: ۹ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۴۳۴۰۰
ایسنا/آذربایجان شرقی با هدف ایجاد عدالت رسانه‌ای و برگزاری انتخاباتی پرشور و آگاهانه این بار، دکتر حبیب صدر ، کاندیدای حوزه انتخابیه تبریز، آذرشهر و اسکو در تحریریه ایسنا حاضر شد و به سوالات خبرنگاران این رسانه در خصوص برنامه‌ها و اهداف این کاندیدای انتخاباتی در زمینه‌های متعدد اقتصادی و فرهنگی، پاسخ داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آنچه در ادامه می‌خوانید حاصل این گفت‌وگو است؛
ایسنا: به نظر شما سه چالش مهم ایران در حوزه اقتصاد کدام کدام‌ها هستند؟
صدر: در بحث توسعه اقتصادی باید ارتقای کمی و کیفی اقتصادی و عدالت اقتصادی را در ذیل آن در نظر بگیریم؛ ما در جغرافیایی عظیم و با اهمیت از نظر ژئوپلتیک و استراتژیک زندگی می‌کنیم که بسیاری از کریدورهای مهم و با صرفه از شمال و جنوب و شرق و غرب ایران از این کشور می‌گذرند، با انواع و اقسام منابع که با سهم هفت درصدی از نرم جهانی نیز بیشتر است؛ در حالی که تنها یک درصد از جمعیت جهان که ملتی غیور و نجیب هستند، در ایران زندگی می‌کنند. اقتصاد و تولید ناخالص در کشور ما در مقایسه با کشورهای همتراز و حتی ناهمتراز مانند کشورهای کوچک حوزه خلیج فارس آنطور که باید از نظر کمی، رشد نکرده است و در حوزه کیفی نیز درآمد سرانه ملی و منابعی مانند نفت مهم هستند. در شرایطی که هدایت منابع، اعتبارات و نقدینگی به سمت تولید و اشتغال انجام نگرفته؛ اقتصاد ممکن است بزرگتر شود؛ اما با خام فروشی! در حالی که تاکید ما طبق منویات مقام معظم رهبری بر اقتصاد درونگرای مولد برونگرا مبنی بر تولید و دانش است.
عدالت اقتصادی نیز بخش دیگری از سیاست‌های اقتصادی بوده و باید ببینیم سطح دسترسی اقشار و طبقات مختلف به منابع اقتصادی توزیع شده در کشور چگونه است؛ به عنوان مثال، دسترسی روستاییان به بسترهای اقتصادی، درگیری جوانان و سالمندان و سهم زنان در چرخه اقتصاد و مدیریت آن و چرخه تولید همگی از اهمیت بسیاری برخوردار هستند.
وقتی نقدینگی تولید نشده و مباحث انسانی‌اش در نظر گرفته نشود؛ بانک‌ها به دلیل مسائل موجود در حوزه اقتصاد برخی اوقات مبادرت به خلق پول کرده و گاهی بودجه دولت با کسری مواجه و به دنبال آن تورم ایجاد شده و ما با چرخه‌ای ناقص و دور باطلی از تورم و رکود در تولید مواجه می‌شویم.
ایسنا: موانع و مشکلات اقتصادی حوزه انتخابی خودتان را ذکر کرده و بفرمایید چه راهکارهایی برای رفع این موانع دارید؟
صدر: مسائل اقتصادی حوزه انتخابیه تبریز، اسکو و آذرشهر نیز متاثر از مسائل اقتصاد ملی است. مشکلات معیشتی و تورم، ملت را آزار می‌دهد و این‌ها همه معلول مسائل اقتصادی و مدیریت در اقتصاد هستند. معتقدم که یکی از این مشکلات، بی‌مهری در حمایت از تولید و صنایع است. بازگشت بخشی از درآمد حاصل از منابع استانی به ویژه منابعی مانند منابع معدنی مس و طلا و خشکبار، قالیبافی، صنعت، درآمدهای مالیاتی و خدماتی، ضمن فراهم آوردن زمینه ایجاد اشتغال و هدایت نقدینگی به سمت تولید و اصلاح معیشت، سبب ایجاد انگیزه رقابتی و پیشروی در راستای درآمدزایی و توسعه تولید در استان میشود.
ایسنا: مهم‌ترین مساله فرهنگی حوزه انتخابیه و راهکاهایتان را ذکر کنید:
صدر: در این حوزه نیز مانند حوزه اقتصادی باید توسعه کمی و کیفی و دسترسی اقشار مختلف به زیرساخت‌های فرهنگی مورد بررسی قرار بگیرد. استان ما به ویژه شهر تبریز به لحاظ قدمت تاریخی از سابقه‌ای بسیار غنی و جلوه‌هایی از تاریخ برخوردار بوده و مهم این است که زنان و مردان و روستاییان و شهریان در دسترسی به فرهنگسراها و آموزشگاه‌های و دیگر مکان‌های فرهنگی تا چه اندازه از عدالت برخوردار هستند؟ این زمینه قابلیت سرمایه‌گذاری و جذب اعتبار در حوزه کمی و کیفی و توسعه زیرساخت‌ها و ایجاد عدالت در دسترسی به آن‌ها را دارد.
ایسنا: به نظر شما مجلس با طرح‌ها و برنامه‌های موجود در حوزه خانواده به فرزندآوری تا چه حد توانسته، موفق عمل کند و ارزیابی و نگاه شما در این حوزه چگونه است؟
صدر: مسئله فرزندآوری، مسئله‌ای استراتژیک در ایران و سایر کشورها بوده و برخی کشورها مانند کشورهای اروپایی پس از مواجهه با کاهش نرخ رشد جمعیت اقدام به پذیرش افراد در سطوح و اقشار مختلف و جمعیت سازی می‌کنند؛ در کشور ما نیز در سال‌های گذشته مسئله کاهش نرخ رشد جمعیت و برخی بسته‌های تشویقی و حمایتی در این خصوص مطرح شده است.نگرانی‌ها و دغدغه‌های زوجین، جوانان و خانواده‌ها نسبت به آینده بچه‌ها، مراقبت از آنان، تامین خوراک و پوشاک و نیازهای آنان که صرفا اقتصادی نیستند؛ باید برطرف شود. حل مشکل اشتغال، مسکن و ازدواج جوانان، منجر به توسعه معیشتی و حل مشکلات اقتصادی می شود که البته تحقق این اهداف، نیازمند فرهنگ‌سازی و آگاه‌سازی نیز است.
ایسنا: نظر شما در مورد قوانین مجلس در مورد کاهش سود بانکی و نظام بانکی بدون ربا چیست؟
صدر: در این خصوص باید با توجه به شرایط فعلی کشور در حوزه مسائل اقتصادی تصمیم گرفت؛ اگر سود بانکی را به یکباره کاهش دهیم، سرمایه و نقدینگی از بانک‌ها به سمت سایر بازارها فرار می‌کند؛ از این رو سود بانکی باید طبق پیش‌بینی فعالان اقتصادی و با توجه به شرایط اقتصادی جامعه به طور پله‌ای و متناسب با تورم کاهش یابد. مجلس نیز می‌تواند در این زمینه نظارت و با دولت تعامل کند که تورم ایجاد نکرده و مدیریت نقدینگی را رها نکند تا به سطح استاندارد مورد قبول در دنیا و مورد انتظار از ما به عنوان کشوری اسلامی، نزدیک شویم.
ایسنا: چه برنامه‌ای در حوزه زنان خانه‌دار، فرزندآوری و حمایت از خانواده دارید؟
صدر: بانوان کشورمان هم به لحاظ علمی و هم به لحاظ فرهنگی و مذهبی دارای جایگاه مهمی هستند. بانوان به ویژه زنان خانه‌دار، دغدغه‌های مهم و خاص خود را دارند و نقش تربیتی آنان با هیچ طرح و حقوقی قابل قیاس نیست. زحمات بی‌منت و بی‌چشمداشت آنان باید جبران شود. تامین اجتماعی و بیمه زنان خانه‌دار جزو مسائل مهمی است که باعث میشود بانوان خانه‌دار بعد از دست دادن سرپرست خانوار به دلیل مسائل متعددی مانند فوت همسر یا متارکه، دچار آسیب نشوند.
ایسنا: کاندیداها چگونه می‌توانند به افزایش میزان مشارکت مردم در انتخابات کمک کنند؟
صدر: در ابتدا باید بررسی کرد که چرا مشارکت بعضی وقت‌ها کم میشود و چرا مردم پای صندوق نمی‌آیند و یا چرا مردم در انتخابات ریاست جمهوری و یا بزنگاه‌های تاریخی مهم پای کار می‌آیند؟. اعتماد عمومی به دلیل برخی رفتارهای نمایندگان از مجلس کم شده است و اینطور نیست که مردم به منافع کشور اهمیت ندهند. چه کسی راضی به آسیب وارد شدن به کشورش و یا منافع ملی میشود؟ اما مردم از برخی مسئولان گله‌مند هستند. حل مسائل اقتصادی ومعیشتی و رفتار با صداقت شاید نرخ مشارکت را بیشتر کند. مردم ما شرایط جنگی و جیره‌بندی‌های سخت‌تر را تحمل کرده‌اند و حالا هم صداقت باعث میشود تا ملت پای کار بیایند. نمایندگان باید اعتماد به مجلس را با رفتارشان بازگردانند، نه اینکه شش ماه مانده به انتخابات، سخنرانی‌های آنچنانی در مورد معیشت و تورم ارائه دهند.
گفتنی است: دکتر حبیب صدر، متخصص اعصاب و روان، ۴۷ ساله بوده و تحصیلات ابتدایی و راهنمایی را در یکی از روستاهای آذربایجان شرقی گذرانده و در سال ۷۴ وارد دانشکده پزشکی دانشگاه علوم پزشکی تبریز و پس از فارغ‌التحصیلی در سال ۸۱ وارد ارتش شده است، او در لشکر ۲۱ حمزه و مناطق عملیاتی خدمت کرده و تخصصش را در رشته اعصاب و روان از دانشکده پزشکی دانشگاه علوم تبریز، اخذ کرده است .وی پس از تجربه‌های متعدد در بیمارستان ارتش از جمله مسئولیت فنی و جانشینی ریاست بیمارستان و انجام اقدامات عدیده مانند به روز رسانی تجهیزات، به ریاست اداره بهداشت و درمان نیروی زمینی ارتش درآمده و دارای دکترای مدیریت استراتژیک و دانشجوی دکتری روابط بین الملل است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی سیاسی انتخابات ۱۴۰۲ انتخابات مجلس دوازدهم انتخابات خبرگان رهبری انتخابات ۱۴۰۲ استانی اجتماعی استانی سیاسی استانی اقتصادی مسائل اقتصادی مسائل اقتصاد خانه دار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۴۳۴۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افزایش ترانزیت جاده‌ای کشور
به گزارش خبرگزاری صداوسیما؛ مرکز آذربایجان شرقی بذرپاش در جلسه راهبری کاهش تصادفات رانندگی آذربایجان شرقی با اشاره به بازدید‌های خود از محور‌های ارتباطی استان اظهار کرد: باید هرچه سریعتر برای تکمیل این منابع عظیمی که در پروژه‌ها انبار شده و روز به روز قیمت تمام شده آن بالا می‌رود اقدام کنیم.
وی در پاسخ به خواسته امام جمعه تبریز و استاندار آذربایجان شرقی قول داد رام‌های جدیدی به شبکه ریلی استان اضافه شود.
وی با اشاره به پروژه‌های جاده‌ای ایران با کشورهای همسایه در قالب پروژه ایران راه ادامه داد: باید تمام تلاش خود را برای کاهش نقاط حادثه خیز و سوانح رانندگی به کار گیریم.
بذرپاش با بیان اینکه برای رفع مشکلات آزادراه تبریز- زنجان دستور لازم داده شده است گفت: شریک کار این آزادراه یکی از بانک‌های کشور است که به خاطر دلایلی اهتمام روکش و بهسازی آن را نداشته و ما نیز بر اساس قانون اختیار ورود و رفع نواقص این مسیر را داریم.
وزیر راه و شهرسازی بر لزوم حضور مدیران بر سر پروژه‌ها تاکید کرد و افزود: حضور بر سر پروژه‌ها بازدارنده است.
استاندار آذربایجان شرقی هم با بیان اینکه در استان مشکل تامین اتوبوس و حمل و نقل عمومی وجود دارد افزود: قبلا در استان یک هزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری داشتیم اما در سه سال گذشته این تعداد به ۴۰۰ دستگاه کاهش یافته است و حمل و نقل جاده‌ای ما وضعیت خوبی ندارد.
رحمتی اظهار کرد: در شان استان نیست که میزان تلفات درون و برون شهری سالانه هزار نفر باشد ولی این واقعیت تلخی است که اتفاق می‌افتد.
وی با بیان اینکه با افت رام قطار‌های استان نیز روبرو هستیم و باید در کنار ایمنی راه‌ها به آن توجه شود از وزیر راه و شهرسازی خواست تا نسبت به حمل و نقل عمومی و ریلی در تخصیص اتوبوس و رام قطار دستور لازم را صادر کند.
رحمتی با درخواست حداقل ۲ رام قطار برای استان گفت: امروز سه دستور جهادی از وزیر داشتیم برای قطعه ۶ آزادراه تبریز - ارومیه تزریق نقدینگی و اختصاص قیر داشتند و یکی از آرزو‌های دیرینه مردم کمربندی ایلخچی نیز مورد بازدید قرار گرفت و دستورات لازم صادر شد و مقرر شد تا یک باند آن تا تیرماه نکمیل شود.
رئیس سازمان راهداری کشور نیز با اشاره به اعتبار نزدیک به ۱۱ هزار میلیارد ریالی راهداری استان در سال گذشته گفت: تا پایان امسال تلاش میشود تا مشکل تمامی نقاط حادثه خیز استان را برطرف کنیم.
امانی با اشاره به اهمیت جایگاه استان آذربایجان شرقی از جهت قرارگیری در کریدور شمال به جنوب و پایانه‌های مرزی بر لزوم توجه به وضعیت جاده منتهی به پایانه کلاله تاکید کرد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی در خصوص آزادراه زنجان - تبریز که ۱۹۲.۵ کیلومتر آن در این استان و ۸۵ کیلومتر در استان زنجان است افزود: ۹۷ نفر در سال ۱۴۰۲ در این آزادراه فوت شدند.
علیزاده با اعلام اینکه هیچ عملیات بهسازی به جز راهداری جاری در این آزادراه انجام نشده است گفت: این آزادراه به یک نارضایتی تبدیل شده و کل عملکرد استان را به صفر ضرب کرده است.
علبزاده گفت: در ۱۲ ماهه سال گذشته ۷۲۴ نفر در تصادفات استان فوت شدند که افزایش ۱۰۷ نفری را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه مسافت کل راه‌های استان ۱۳ هزار و ۲۹ کیلومتر شامل ۴.۵ درصد از راه‌های کشور است افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۳۸۶ میلیون تردد در محور‌های استان ثبت شد که سه درصد افزایش را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.
وی با بیان اینکه از کل تردد‌های جاده‌ای استان در سال گذشته ۱۳ درصد مربوط به وسایل نقلیه سنگین و ۸۷ درصد وسایل نقلیه سبک است گفت: ۷۲ درصد تردد‌ها نیز با پلاک‌های بومی و ۱۱ درصد پلاک آذربایجان غربی ثبت شد.
علیزاده با اشاره به اینکه سرعت متوسط تردد خودرو در راه‌های آذربایجان شرقی ۸۵ کیلومتر بر ساعت است گفت: این رقم برای کشور ۷۹ کیلومتر بر ساعت است.
وی اعلام کرد: استان آذربایجان شرقی دارای ۱۰۳ سامانه ثبت تخلف در محور‌های ارتباطی است و ۵۰ دستگاه نیز افزوده میشود.
رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی از نبود قرارگاه پلیس راه در استان خبر داد و گفت: ۴۵ درصد از تصادفات فوتی استان در ۹ محور سرچم-اردبیل، مراغه-هشترود، اهر-تبریز، شبستر-تسوج، تبریز-صوفیان، مرند-خوی، فرعی- یکانات، جلفا-مرند، قطعه دوم محور جزیره و آزادراه پیامبر اعظم (ص) اتفاق افتاد.
سرهنگ آبراهه با بیان اینکه نخستین دلیل تصادفات استان عدم توجه به جلو است گفت: در این خصوص اعمال قانون برای استفاده از موبایل ۵۵ درصد افزایش یافته است.
رئیس اورژانس آذربایجان شرقی اظهار کرد: زمان رسیدن به بالین مصدوم در جاده‌های استان ۱۳ دقیقه و در کشور ۱۴ دقیقه است و این زمان در سطح کلانشهر تبریز به دلیل کمبود پایگاه‌ها ۱.۵ دقیقه بیشتر است.
جعفری روحی افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۴۷۹ مصدوم با ترومای شدید در استان داشتیم که نشان می‌دهد شدت مصدومیت در تصادفات استان ما بسیار بالا است به طوری که ۳۷۸ مورد از این مصدومان فوت شدند.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»